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今天（30號）上午，淮河入海水道二期工程開工建設。淮河入海水道二期工程主要建設內容為在一期工程基礎上，按設計行洪流量7000立方米每秒標準，擴挖全線深槽，加高加固兩岸堤防，擴建工程沿線5座樞紐建筑物。淮安水利樞紐大運河立交工程：亞洲最大水上立交工程整體擴建，淮安水利樞紐大運河立交工程，是淮河入海水道二期工程的一個關鍵節點工程，同時它也是162.3公里水道上五座需要改建的大型樞紐工程之一。京杭大運河和淮河入海水道在此立體交會。

淮河入海水道二期工程開工，這是新中國成立以來江蘇省內單體投資最大的水利工程。工程建成后，將進一步擴大淮河洪水出路，使洪澤湖防洪標準從100年一遇提高到300年一遇，對實現淮河全流域安瀾具有重要作用。同時，對穩定有效投資、促進經濟增長、保障就業穩崗發揮積極作用。省水利廳陳杰表示，工程實施后，河道水域寬闊，水深條件優良，適當浚深，改擴建沿線樞紐和跨河橋梁可滿足Ⅱ級航道通航要求，這為提高淮河出海航道等級、增加運輸能力創造了條件，對促進淮河流域沿線經濟社會發展具有重要意義。

江蘇處于淮河流域下游，區域內部突發性、極端性暴雨多，洪澇問題交織。徹底打通淮河入海水道，破解尾閭不暢的痛點，是一代代水利人接續奮斗的目標。新中國成立以來，江蘇投入3000多億元治淮，整治入江水道、開辟分淮入沂水道、開挖入海水道一期工程，形成了較為完善的防洪、擋潮、除澇、降漬、灌溉、調水工程體系，實現了洪水歸槽、供水有源、排水有路，改變了黃泛數百年來災害深重的局面。如今，洪澤湖及下游防洪標準達到100年一遇，但對照國家《防洪標準》確定的300年一遇標準要求和經濟社會高質量發展要求，淮河防洪除澇安全度還不高，仍需擴大洪水外排出路，保障流域防洪安全。治淮再添“超級工程” 淮河入海水道二期工程開工。

入海水道二期工程建設意義深遠。江蘇省水利廳規劃計劃處處長喻君杰介紹，二期工程是在2003年建成的一期工程基礎上，通過擴挖洪道，加固堤防，擴建樞紐，使行洪能力從2270立方米每秒提高到7000立方米每秒。工程實施后將擴大淮河下游洪水出路，保障2000多萬人口、3000多萬畝耕地防洪安全。本月，淮河入海水道二期工程可行性研究報告獲國家發改委批復，工程總投資約438億元。批復即開工的背后，是10多年來全省上下的通力合作、辛勤付出。

江蘇省委省政府高度重視、積極推進，多次專題研究會辦入海水道二期工程。省水利廳聯合省自然資源廳、省生態環境廳、交通運輸廳積極推進用地、環評、航評等要件辦理。淮安、鹽城積極協調相關部門，共同做好項目審批立項推進工作。根據測算，重大水利工程每投資1000億元，可以帶動GDP增長0.15個百分點，新增就業崗位49萬個。入海水道二期工程在穩增長、促就業方面的重要作用不言而喻。“入海水道二期工程項目在江蘇、效益在全流域。江蘇將秉承團結治水的精神，堅持流域協同治理，將工程打造成為淮河流域的安全水道、江淮平原的生態綠道、蘇北振興的黃金航道。”

今天（30號）上午，淮河入海水道二期工程開工建設。淮河入海水道二期工程主要建設內容為在一期工程基礎上，按設計行洪流量7000立方米每秒標準，擴挖全線深槽，加高加固兩岸堤防，擴建工程沿線5座樞紐建筑物。淮安水利樞紐大運河立交工程：亞洲最大水上立交工程整體擴建，淮安水利樞紐大運河立交工程，是淮河入海水道二期工程的一個關鍵節點工程，同時它也是162.3公里水道上五座需要改建的大型樞紐工程之一。京杭大運河和淮河入海水道在此立體交會。

淮河入海水道二期工程開工，這是新中國成立以來江蘇省內單體投資最大的水利工程。工程建成后，將進一步擴大淮河洪水出路，使洪澤湖防洪標準從100年一遇提高到300年一遇，對實現淮河全流域安瀾具有重要作用。同時，對穩定有效投資、促進經濟增長、保障就業穩崗發揮積極作用。省水利廳陳杰表示，工程實施后，河道水域寬闊，水深條件優良，適當浚深，改擴建沿線樞紐和跨河橋梁可滿足Ⅱ級航道通航要求，這為提高淮河出海航道等級、增加運輸能力創造了條件，對促進淮河流域沿線經濟社會發展具有重要意義。

江蘇處于淮河流域下游，區域內部突發性、極端性暴雨多，洪澇問題交織。徹底打通淮河入海水道，破解尾閭不暢的痛點，是一代代水利人接續奮斗的目標。新中國成立以來，江蘇投入3000多億元治淮，整治入江水道、開辟分淮入沂水道、開挖入海水道一期工程，形成了較為完善的防洪、擋潮、除澇、降漬、灌溉、調水工程體系，實現了洪水歸槽、供水有源、排水有路，改變了黃泛數百年來災害深重的局面。如今，洪澤湖及下游防洪標準達到100年一遇，但對照國家《防洪標準》確定的300年一遇標準要求和經濟社會高質量發展要求，淮河防洪除澇安全度還不高，仍需擴大洪水外排出路，保障流域防洪安全。治淮再添“超級工程” 淮河入海水道二期工程開工。

入海水道二期工程建設意義深遠。江蘇省水利廳規劃計劃處處長喻君杰介紹，二期工程是在2003年建成的一期工程基礎上，通過擴挖洪道，加固堤防，擴建樞紐，使行洪能力從2270立方米每秒提高到7000立方米每秒。工程實施后將擴大淮河下游洪水出路，保障2000多萬人口、3000多萬畝耕地防洪安全。本月，淮河入海水道二期工程可行性研究報告獲國家發改委批復，工程總投資約438億元。批復即開工的背后，是10多年來全省上下的通力合作、辛勤付出。

江蘇省委省政府高度重視、積極推進，多次專題研究會辦入海水道二期工程。省水利廳聯合省自然資源廳、省生態環境廳、交通運輸廳積極推進用地、環評、航評等要件辦理。淮安、鹽城積極協調相關部門，共同做好項目審批立項推進工作。根據測算，重大水利工程每投資1000億元，可以帶動GDP增長0.15個百分點，新增就業崗位49萬個。入海水道二期工程在穩增長、促就業方面的重要作用不言而喻。“入海水道二期工程項目在江蘇、效益在全流域。江蘇將秉承團結治水的精神，堅持流域協同治理，將工程打造成為淮河流域的安全水道、江淮平原的生態綠道、蘇北振興的黃金航道。”